距离2027年只剩两个月。明年不是一个普通的年份，台海局势、人民军队建军百年、“十五五”规划行至中段，三件大事压在同一个年轮上，一交汇就是一场大考。 先看军队这条线。国家早已定下新三步走战略：到2027年实现建军一百年奋斗目标，到2035年基本实现国防和军队现代化，到本世纪中叶全面建成世界一流军队。 2027年既是第一步的落脚点，又是后两步的起跑线。新型航母、驱逐舰这些年加速列装，官方用的词是“跨越式发展”，意思不是小步慢走，而是换挡提速。 军队建设要在这个节点拿出真东西来。困难和挑战增加了，为什么还要强调处于重要战略机遇期？ 节目主讲人老余在解读“十五五”规划建议时，给出的个人理解之一是：全球各地虽然不断出现地缘政治矛盾和局部战争，但大国之间如果爆发全面战争，代价是各方都承受不了的。 中国已经向全世界展示了自己的军事实力，这是一种战略威慑，目的是不战而屈人之兵，让一些国家的好战分子保持冷静，认清中国的整体军事力量。所以无论是全球舆论还是绝大多数国家，仍然会把发展经济当作首要任务，中国也会继续把更多精力放在经济建设上。 经济这条线的关键在“十五五”规划。这份规划覆盖2026到2030年，2026年开局起步，真正进入状态要到2027年。 规划的底色，来自对大环境的判断。十九届五中全会报告的时间是2020年10月，关于制定“十五五”规划的建议则是2025年10月提出的。 和5年前相比，无论是经济、地缘还是市场心态，都发生了很大变化。5年前的判断是：当前和今后一个时期，我国发展仍处于重要战略机遇期，但机遇和挑战都有新的发展变化。 这次的判断是：“十五五”时期，我国发展处于战略机遇和风险挑战并存、不确定难预料因素增多的时期。风险和机遇被并列提出，说明如今的环境比5年前严峻得多、困难得多。 回顾过去，2020年10月的总结是“经济增长好于预期”，因为中国刚经历疫情第一轮冲击，并控制住了疫情。到了2025年，经历了2020年到2023年的疫情，再叠加俄乌冲突等一系列全球地缘政治大动荡，中国经济处在资产负债表修复的过程中。 2024年开始出现止跌回稳的迹象，2025年很多数据开始回升，但还没有回到全面健康的状态，所以总结为“推动经济持续回升向好”。 国内方面，老余分析，到2025年10月，大部分城市的新房价格和二手房成交价格同比、环比都在下降，房地产的支柱作用在逐步降低。 从2019年的文件看，国家原本希望用新兴行业的兴起来抵消房地产行业的下行，但由于疫情和全球地缘政治矛盾，这一进程直到2024年年底、2025年才全面开启，相当于滞后了将近5年。这5年遇到的不是简单的周期性问题，而是结构性问题。 结构性问题熬不过去，必须进行全面改革。老余认为，“十五五”规划是当下必须做的事，开始给一些事情排优先级，哪些先做、哪些后做，同时开始设定量化指标，比如制造业“10万亿”，有了具体数字，就有了KPI考核。 一旦有了KPI考核，就从中央的指导性文件落实到政府执行层面：先定五年规划，再定每年的经济工作计划，工作会越来越细。这是落实全国未来几十年规划的第一个五年规划，也是中国经济的又一个转折点。 这种细化已经落到纸面上。“十五五”规划纲要一共排了6个方面109项重大工程，其中引领新质生产力的有28项，构建现代化基础设施的有23项，推动绿色低碳转型的有18项。 五年规划的第二年，往往是重大工程从图纸落到地面的密集期，到2027年，这些工程要从开工转向见效。科技是另一重关键。 老余认为，现在正处在科技革命和产业变革的窗口期，无论是5G、新能源、生物制造，还是2025年风头最劲的人工智能，都在快速迭代，已经能看出即将进入爆发期。中国是全产业链国家，可以降低成本；人口多，能让技术真正落到制造业和应用端。 制造业大国很强的一项能力，是把科研成果转化为可以量产的技术。从图纸变成实物是一种能力，而且要求很高。 他还提到，这次首次提出航空强国。中国的军用飞机已经让人很自豪，但民用飞机开发滞后，关键在稳定性和经济性。 仅中国的航空公司如果全部换成国产飞机，就足以支撑中国航空制造企业崛起。低空经济则是又一条新赛道，最核心的是100公里左右距离的货物运输。 硬指标同样明确：到2027年，人工智能关键核心技术要实现安全可靠供给，产业规模稳居世界前列；推动3到5个通用大模型在制造业深度应用，打造100个工业领域高质量数据集；到2030年，数字经济核心产业增加值占GDP比重提升到12.5%，全社会研发经费投入年均增长7%以上。 经济压力的性质由此变化：过去担心增速掉下来，现在担心新东西顶不顶得上。2027年要过的就是替代这一关，新的产业要能接住旧的担子。 老余认为，全球环境在恶化，中国要靠自己的经济把缺口补上。以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，不是简单的口号，而
